La parte più impegnativa furono i due scafi del catamarano. Realizzati da Baltec in vetroresina con anima in schiuma, molto ben fatti per l’epoca. Le chiglie in composito di legno massello e vetroresina. Inizialmente, c’erano cinque strati di antivegetativa da rimuovere. “Coating is our profession”, afferma Thomas Schlick: abbiamo completamente ricostruito il rivestimento della zona subacquea con materiali all’avanguardia (primer 2K e antivegetativa 2K).

Anche le suole delle chiglie sono state rinnovate con resina epossidica in vetroresina (West System) dopo l’asciugatura e la sostituzione delle parti in legno marce. Sia in coperta che sottocoperta, tutto è stato riportato a uno stato pari al nuovo. L’impianto elettrico di bordo è stato aggiornato. Nuovi cablaggi sono stati fatti passare da scafo a scafo attraverso il traverso di poppa. Il rinnovo dell’impianto elettrico di bordo è stato effettuato sulla base di una consulenza dettagliata da parte di Philippi Elektrische Systeme.