{"id":406,"date":"2026-05-21T16:48:27","date_gmt":"2026-05-21T14:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/navigante.de\/projekte\/refit-catamarano-baltec-visiona-40\/"},"modified":"2026-06-02T11:59:26","modified_gmt":"2026-06-02T09:59:26","slug":"refit-catamarano-baltec-visiona-40","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/navigante.de\/it\/projekte\/refit-catamarano-baltec-visiona-40\/","title":{"rendered":"Refit Catamarano Baltec Visiona 40"},"content":{"rendered":"

La parte pi\u00f9 impegnativa furono i due scafi del catamarano. Realizzati da Baltec in vetroresina con anima in schiuma, molto ben fatti per l’epoca. Le chiglie in composito di legno massello e vetroresina. Inizialmente, c’erano cinque strati di antivegetativa da rimuovere. \u201cCoating is our profession\u201d, afferma Thomas Schlick: abbiamo completamente ricostruito il rivestimento della zona subacquea con materiali all’avanguardia (primer 2K e antivegetativa 2K).<\/p>\n

Anche le suole delle chiglie sono state rinnovate con resina epossidica in vetroresina (West System) dopo l’asciugatura e la sostituzione delle parti in legno marce. Sia in coperta che sottocoperta, tutto \u00e8 stato riportato a uno stato pari al nuovo. L’impianto elettrico di bordo \u00e8 stato aggiornato. Nuovi cablaggi sono stati fatti passare da scafo a scafo attraverso il traverso di poppa. Il rinnovo dell’impianto elettrico di bordo \u00e8 stato effettuato sulla base di una consulenza dettagliata da parte di Philippi Elektrische Systeme.<\/p>\n<\/div>

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L’inizio del refit fu segnato dal viaggio di trasferimento insieme all’armatore e allo skipper da Bermuda, via Azzorre, fino al Portogallo. L’armatore e lo skipper avevano navigato con questo catamarano due volte intorno al mondo in dieci anni. Questo lascia il segno, nonostante la manutenzione e la cura costanti. I lavori di refit a Port Saint-Louis-du-Rh\u00f4ne si sono protratti per due estati. Dal completamento dei lavori di refit, il Capitano Klaus Tietze \u00e8 il felice armatore del Visiona 40.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":415,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"portfolio_category":[],"portfolio_skills":[],"portfolio_tags":[],"class_list":["post-406","avada_portfolio","type-avada_portfolio","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/avada_portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=406"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":421,"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/406\/revisions\/421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"portfolio_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_category?post=406"},{"taxonomy":"portfolio_skills","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_skills?post=406"},{"taxonomy":"portfolio_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_tags?post=406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}