![\"\"](\"https:\/\/navigante.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ocean-Race-1.webp\")
<\/p>\n<\/p>\n
Team United by the Ocean. \u00a9 Vincent Curutchet – The Ocean Race Atlantic <\/em><\/p>\n Le bateau \u00ab United by the Ocean \u00bb (FRA) de Paul Meilhat a remport\u00e9 la r\u00e9gate Imoca \u00ab The Ocean Race Atlantic \u00bb apr\u00e8s un mano a mano le long des c\u00f4tes fran\u00e7aises avec l\u2019\u00e9quipe \u00ab 11th Hour Racing \u00bb (USA) de Francesca Clapcich, arriv\u00e9e deuxi\u00e8me, au cours duquel les deux \u00e9quipages se sont livr\u00e9 un duel intense pendant plusieurs heures.<\/p>\n Contrastant avec le rythme effr\u00e9n\u00e9 sur l\u2019Atlantique libre au d\u00e9but de la course \u2014 o\u00f9 la flotte de six yachts IMOCA de 60 pieds a navigu\u00e9 pendant plusieurs jours en bordure d\u2019une d\u00e9pression se d\u00e9pla\u00e7ant vers l\u2019est, dans une mer agit\u00e9e et \u00e0 des vitesses d\u00e9passant les 30 n\u0153uds \u2014 les derni\u00e8res heures de la course se sont d\u00e9roul\u00e9es dans un vent d\u2019environ 10 n\u0153uds et sur une mer calme. Pour Paul Meilhat, cette victoire transatlantique fait suite \u00e0 son triomphe sur le m\u00eame bateau (alors nomm\u00e9 \u00ab Biotherm \u00bb) lors de l\u2019\u00e9dition de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re de \u00ab The Ocean Race Europe \u00bb, qui avait \u00e9t\u00e9 principalement marqu\u00e9e par des vents l\u00e9gers. <\/p>\n \u00ab Le bateau n\u2019est pas le mod\u00e8le le plus r\u00e9cent \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Meilhat. \u00ab Il est rapide, mais nous avons eu des moments difficiles car il n\u2019est pas vraiment performant dans la grosse houle. Il y a trois jours, nous avons pass\u00e9 une nuit \u00e9prouvante dans une mer form\u00e9e venant de la mauvaise direction. Mais nous savons qu\u2019il est vraiment rapide par vent mod\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u00e9ger sur une mer plate. Beaucoup de r\u00e9gates se terminent dans ces conditions. Nous formons une bonne \u00e9quipe avec ce bateau, et cela fonctionne bien. \u00bb \u00ab Naviguer sur une telle course transatlantique de 3 000 milles et finir avec seulement quelques minutes d\u2019\u00e9cart est un r\u00eave. C\u2019est pour cela que nous faisons de la course \u2014 nous voulons nous mesurer \u00e0 d\u2019autres \u00e9quipes, et c\u2019est plut\u00f4t cool. On se rapproche tellement des autres qu\u2019on ne regarde m\u00eame plus les chiffres, car on les voit juste devant soi. On navigue contre eux et on les a directement en vue \u2014 c\u2019est assez impressionnant. \u00bb <\/p>\n Apr\u00e8s que l\u2019\u00e9quipage de \u00ab 11th Hour Racing \u00bb a choisi une route plus au sud que les autres leaders lors de leur derni\u00e8re nuit en mer, ils ont pris la t\u00eate devant le \u00ab DMG MORI Global One \u00bb (JPN) de Kojiro Shiraishi, qui avait men\u00e9 la flotte au cours des 48 heures pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n 11th Hour Racing, deuxi\u00e8me \u00e9quipe \u00e0 Lorient. \u00a9 Jean-Louis Carli \u2013 The Ocean Race <\/em><\/p>\n Peu apr\u00e8s, \u00ab United by the Ocean \u00bb a \u00e9galement d\u00e9pass\u00e9 le bateau japonais, et un mano a mano s\u2019est engag\u00e9 entre les deux \u00e9quipages de t\u00eate jusqu\u2019\u00e0 la ligne d\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n Dans les derni\u00e8res heures, il n\u2019y avait aucune diff\u00e9rence entre les deux bateaux de t\u00eate, leurs trajectoires convergeant progressivement sur les 10 derniers milles nautiques jusqu\u2019\u00e0 la ligne d\u2019arriv\u00e9e au nord de l\u2019\u00eele de Groix, pr\u00e8s de Lorient. Finalement, le positionnement au nord de Meilhat dans des vents l\u00e9gers et changeants a port\u00e9 ses fruits : le bateau fran\u00e7ais a creus\u00e9 une mince avance d\u2019un mille nautique, qu\u2019il a d\u00e9fendue jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. <\/p>\n L\u2019\u00e9quipage de \u00ab United by the Ocean \u00bb a boucl\u00e9 la travers\u00e9e transatlantique en sept jours, 23 heures, 39 minutes et 11 secondes, tandis que \u00ab 11th Hour Racing \u00bb a franchi la ligne huit minutes et 56 secondes plus tard.<\/p>\n Derri\u00e8re le duo de t\u00eate, l\u2019\u00e9quipage de \u00ab DMG MORI Global One \u00bb a d\u00fb repousser une tentative de remont\u00e9e fulgurante de la Team Malizia (GER) de Boris Herrmann. Vers midi, Malizia comptait encore 40 milles nautiques de retard sur la t\u00eate. Exactement cinq minutes apr\u00e8s DMG Mori Global One, la Team Malizia a franchi la ligne d\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Lorient, s\u2019emparant ainsi de la quatri\u00e8me place. <\/p>\n Malizia avec des foils intacts. \u00a9 Gauthier Lebec \u2013 Team Malizia \u2013 The Ocean Race <\/em><\/p>\n Bien que la Team Malizia ait d\u00fb se contenter de la quatri\u00e8me place, Cole Brauer a d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019\u00e9quipage \u00e9tait fier de sa performance \u2014 d\u2019autant plus qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 handicap\u00e9 pendant une grande partie de la travers\u00e9e par une avarie du syst\u00e8me de commande du foil b\u00e2bord.<\/p>\n \u00ab Nous avons eu ce probl\u00e8me d\u2019inclinaison du foil d\u00e8s le troisi\u00e8me ou quatri\u00e8me jour \u2014 donc en plein milieu de l\u2019Atlantique \u2014 et nous avons d\u00fb bricoler une solution d\u2019urgence pour continuer. Nous avions 40 n\u0153uds de vent, puis soudainement plus rien. Rattraper un retard de 100 milles pour finalement perdre la victoire sur le dernier mille est, je dois le dire, vraiment accablant. \u00bb <\/p>\n \u00ab Nous avons tout donn\u00e9 sur chaque centim\u00e8tre du parcours. D\u00e8s l\u2019instant o\u00f9 nous avons appris la situation du foil, nous n\u2019avons jamais rel\u00e2ch\u00e9 nos efforts. C\u2019est pourquoi je suis un peu \u00e9mue, car je n\u2019ai ni bien mang\u00e9 ni bien dormi, et j\u2019\u00e9tais malade depuis le premier jour. En tant qu\u2019\u00e9quipe, nous sommes rest\u00e9s soud\u00e9s bien mieux que je n\u2019aurais pu l\u2019imaginer. Nous avons tous super bien travaill\u00e9 ensemble. Justine Mettraux (SUI) et moi \u00e9tions absolument redoutables durant notre quart. Quand les choses deviennent difficiles, il faut juste mettre les gaz. \u00bb <\/p>\n Les quatre premiers bateaux \u00e9tant d\u00e9sormais arriv\u00e9s \u00e0 bon port, l\u2019attention se porte sur les deux derni\u00e8res \u00e9quipes \u2014 \u00ab Embrace the Challenge \u00bb (SUI) d\u2019Oliver Heer \u00e0 la cinqui\u00e8me place et \u00ab MSIG Europe \u00bb (NZL) de Conrad Colman \u00e0 la sixi\u00e8me place.<\/p>\n DMG MORI Global One. \u00a9 Anne Beauge, DMG Mori Gloal One \u2013 The Ocean Race <\/em><\/p>\n Samantha Davies (GBR) de \u00ab DMG MORI Global One \u00bb a d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019\u00e9quipage s\u2019attendait d\u00e9j\u00e0 depuis plusieurs jours \u00e0 ce que l\u2019arriv\u00e9e se joue dans un mano a mano entre quatre bateaux. \u00ab C\u2019est incroyable que cela ait \u00e9t\u00e9 aussi serr\u00e9 \u00e0 la fin \u00bb, a-t-elle dit. \u00ab Nous l\u2019avions vu venir depuis quelques jours. Je trouve cela d\u2019autant plus impressionnant que nous ayons travers\u00e9 l\u2019oc\u00e9an si proches les uns des autres et qu\u2019il y ait eu des changements de position, de sorte qu\u2019une seule personne ne dominait pas. Pour moi, ce qui \u00e9tait int\u00e9ressant, c\u2019est que c\u2019\u00e9tait un peu une question de vitesse du bateau, un peu de strat\u00e9gie et un peu de chance \u2014 c\u2019est ce qui a rendu la travers\u00e9e de l\u2019Atlantique amusante tout du long. \u00bb <\/p>\n Davies a \u00e9galement soulign\u00e9 que cette course d\u2019une semaine a \u00e9t\u00e9 un excellent processus d\u2019apprentissage pour l\u2019\u00e9quipage \u2014 compos\u00e9 de deux marins japonais ainsi que d\u2019un Britannique et d\u2019un Fran\u00e7ais \u2014 car leur objectif principal est le tour du monde dans le cadre de \u00ab The Ocean Race \u00bb l\u2019ann\u00e9e prochaine. \u00ab La meilleure mesure de renforcement d\u2019\u00e9quipe consiste \u00e0 sortir l\u2019\u00e9quipe de sa zone de confort \u2014 et c\u2019est exactement ce que nous avons r\u00e9ussi \u00e0 faire lors de cette transatlantique, car cela a \u00e9t\u00e9 vraiment brutal pendant quelques jours. Nous avons pouss\u00e9 le bateau et nous-m\u00eames jusqu\u2019\u00e0 nos limites. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que l\u2019on apprend comment chaque membre de l\u2019\u00e9quipe se comporte, comment on se soutient mutuellement et comment on communique. Nous venons de voir les forces de chaque membre et l\u2019incroyable communication qui r\u00e8gne au sein de cette \u00e9quipe internationale et multiculturelle. \u00bb <\/p>\n La l\u00e9gende japonaise de la voile Kojiro Shiraishi. Le skipper est connu pour son enthousiasme communicatif et sa longue exp\u00e9rience ; il s\u2019est fix\u00e9 pour objectif de relier le monde \u00e0 travers la fascination des courses au large. <\/em> L\u2019\u00e9quipe \u00ab Embrace the Challenge \u00bb d\u2019Oliver Heer (SUI) a franchi la ligne d\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Lorient en cinqui\u00e8me position aux premi\u00e8res heures du vendredi, \u00e0 01h36:17 UTC \/ 03h36:17 MESZ. \u00a9 Vincent Curutchet \u2013 The Ocean Race <\/em><\/p>\n L\u2019\u00e9quipe dresse un bilan mitig\u00e9 de cette premi\u00e8re \u00e9dition de \u00ab The Ocean Race Atlantic \u00bb : avec un d\u00e9part solide et de bonnes performances lors des premiers jours de course, elle s\u2019\u00e9tait initialement bien positionn\u00e9e. Cependant, une d\u00e9chirure importante dans la grand-voile, survenue dans des conditions difficiles \u00e0 mi-parcours, a fait reculer le bateau suisse derri\u00e8re les leaders, lui faisant perdre le contact avec le syst\u00e8me m\u00e9t\u00e9orologique puissant qui a propuls\u00e9 les quatre premiers \u00e0 travers l\u2019Atlantique. <\/p>\n Au lieu de se battre pour une place sur le podium, l\u2019\u00e9quipage d\u2019\u00ab Embrace the Challenge \u00bb s\u2019est retrouv\u00e9 largement seul durant la seconde moiti\u00e9 de la course, naviguant derri\u00e8re les leaders mais g\u00e9n\u00e9ralement confortablement devant l\u2019\u00e9quipe sans foils \u00ab MSIG Europe \u00bb. \u00ab Nous sommes un \u00e9quipage tr\u00e8s heureux \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Heer sur le quai apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e au petit matin. \u00ab Nous avons beaucoup appris sur le parcours. Je pense que pour notre premi\u00e8re course, nous avons atteint nos objectifs. \u00catre \u00e0 seulement 12 heures du vainqueur pour notre premi\u00e8re course dans une telle flotte est un bon r\u00e9sultat… \u00bb <\/p>\n \u00ab Les premiers jours de course se sont bien pass\u00e9s, nous avions un bon rythme et nous avons constat\u00e9 que nous pouvions rivaliser avec la flotte, bien que nous soyons le plus vieux bateau \u00e0 foils et l\u2019\u00e9quipage le plus r\u00e9cent \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Heer sur le quai apr\u00e8s l\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n L\u2019\u00e9quipage men\u00e9 par le skipper Conrad Colman, compos\u00e9 d\u2019Anna Marchant, Megan Thomson et Elie Pirnay, a termin\u00e9 la r\u00e9gate \u00e0 la sixi\u00e8me place. \u00a9 Jean-Louis Carli | The Ocean Race <\/em><\/p>\n MSIG Europe a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e par le comit\u00e9 de course sur un parcours raccourci, \u00e0 environ 15 milles de la ligne d\u2019arriv\u00e9e, en raison de vents faibles et de courants de mar\u00e9e d\u00e9favorables. L\u2019heure d\u2019arriv\u00e9e officielle est le 09\/12\/2026 \u00e0 07h40:00 UTC, apr\u00e8s 9 jours, 7 heures et 40 minutes de course. <\/p>\n Bien que le retard de pr\u00e8s de deux jours sur les vainqueurs, \u00ab United by the Ocean \u00bb, soit consid\u00e9rable, l\u2019\u00e9quipage majoritairement n\u00e9o-z\u00e9landais \u00e0 bord de MSIG Europe a r\u00e9alis\u00e9 une solide performance \u2014 le seul bateau de la flotte \u00e9quip\u00e9 d\u2019une quille droite et de d\u00e9rives, ce qui le d\u00e9savantageait nettement par rapport aux foilers.<\/p>\n \u00c0 bien des \u00e9gards, Conrad Colman, le skipper n\u00e9o-z\u00e9landais de l\u2019\u00e9quipe, a beaucoup en commun avec Paul Meilhat. Au-del\u00e0 de leur incroyable passion pour la course au large, les deux marins partagent la m\u00eame d\u00e9termination, l\u2019\u00e9nergie et la capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9placer des montagnes pour concr\u00e9tiser leurs projets et les mener \u00e0 bien. Conrad fait partie de ces marins qui ne m\u00e9nagent aucun effort pour s\u2019offrir l\u2019incroyable chance de participer aux plus grandes r\u00e9gates de leur sport et qui donnent tout ce qu\u2019ils ont sur l\u2019eau. <\/p>\n Un an apr\u00e8s sa participation \u00e0 \u00ab The Ocean Race Europe \u00bb aux c\u00f4t\u00e9s d\u2019Alan Roura, Conrad \u00e9tait de nouveau \u00e0 bord d\u2019un bateau qu\u2019il conna\u00eet par c\u0153ur, l\u2019ayant achet\u00e9 en 2022. Cet IMOCA \u00e0 quille droite con\u00e7u par Verdier est le plus vieux bateau de la flotte, lanc\u00e9 en 2007. Mais cela importe peu : le bateau est fiable et Conrad le conna\u00eet parfaitement. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019\u00e9quipe 11th Hour Racing \u00ab Francesca Clapcich \u00bb \u00e0 une deuxi\u00e8me place ch\u00e8rement disput\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1372,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-1371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/navigante.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/navigante.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/navigante.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/navigante.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/navigante.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/navigante.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nInterrog\u00e9 sur l\u2019existence d\u2019un facteur sp\u00e9cifique ayant men\u00e9 \u00e0 la victoire durant cette \u00e9tape atlantique de \u00ab The Ocean Race \u00bb, Meilhat est rest\u00e9 discret, d\u00e9clarant : \u00ab Pour moi, ce n\u2019est pas le r\u00e9sultat qui importe. C\u2019est la mani\u00e8re dont nous l\u2019avons obtenu. C\u2019est pourquoi je pr\u00e9f\u00e8re garder les bons moments en t\u00eate et r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la fa\u00e7on dont nous pourrons les reproduire \u00e0 l\u2019avenir. \u00bb <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/navigante.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image2.webp\")
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\n\u00a9 Anne Beauge, DMG Mori Gloal One<\/em><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/navigante.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-6.webp\")
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\nL\u2019\u00e9quipe a \u00e9galement enregistr\u00e9 quelques succ\u00e8s dans la s\u00e9rie Super-Sprint : elle a remport\u00e9 deux victoires sur les huit sprints et a termin\u00e9 \u00e0 la quatri\u00e8me place du classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/navigante.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/image-7.webp\")
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